Pada akhir musim tersebut, hubungan mereka berakhir, mengakhiri keterlibatan Alfa Romeo di Formula Satu. 在该赛季结束[后後]，两家的关系也结束,这也标志着阿尔法·罗密欧彻底地离开F1领域。
Alfa Romeo mengundurkan diri dari Formula Satu sebagai konstruktor setelah balapan terakhir pada musim 1985 di Australia. 阿尔法·罗密欧在参加完1985赛季的最[后後]一场比赛澳大利亚大奖赛之[后後]宣布退出F1。
Alfa Romeo dalam waktu yang pendek kembali ke Formula Satu untuk musim 1970 dan 1971 dengan sebuah mesin V8 yang berbasis pada unit mobil sport mereka. 阿尔法·罗密欧在1970 年和1971年曾携其基于V8发动机的跑车单元短暂地返回到F1中。
Mesin V10 ini adalah unit yang dibuat secara rahasia oleh Porsche untuk tim Formula Satu Footwork pada tahun 1992, tapi kemudian ditangguhkan. 这具V10引擎是保时捷在1992年设计的一具一级方程式赛[車车]引擎，不过此[後后]设计被搁置。
FIA dan Management Formula Satu akan diberikan kuasa yang lebih besar untuk mengubah regulasi Olahraga dan Teknis dan membuat keputusan yang mempengaruhi tata kelola olahraga. 国际汽联与一级方程式管理公司被授予更大的权力来改变运动及技术规则，並做出影响这项运动的管理权之決策。
Formula One Group adalah grup perusahaan yang bertanggung jawab untuk mempromosikan Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA, dan eksploitasi hak komersial olahraga tersebut. 一级方程式集团（Formula One Group）是一组负责推广世界一级方程式锦标赛和行使该项运动商业权利的公司。
Tyrrell Racing Organisation adalah tim balap mobil dan konstruktor Formula Satu yang didirikan oleh Ken Tyrrell yang memulai balap pada tahun 1958 dan mulai membangun mobil sendiri pada tahun 1970. 蒂勒尔车队是一支由肯·蒂勒尔于1958年创建的赛车队及F1制造商，并从1970年开始制造自己的赛车。
Menjelang akhir musim, Frank Williams menyadari bahwa untuk bersaing di tingkat atas Formula Satu ia membutuhkan dukungan dari produsen besar, seperti Renault atau BMW yang bisa memasok timnya dengan mesin turbo. 赛季末，弗兰克·威廉姆斯意识到：要在F1顶尖行列里竞争，必须获得主要制造商的支持，比如能提供涡轮增压引擎的雷诺或者宝马。
British American Racing (BAR) dulunya adalah sebuah perusahaan konstruktor Formula Satu yang ikut berlaga dari 1999 sampai 2005. 英美[車车]队（British American Racing），简称“BAR”，是历屆一级方程式[車车]队之一，曾参与1999年至2005年间的赛事。
Mayländer adalah pengemudi keselamatan untuk semua balapan Formula Satu, dengan gelar tersibuknya Grand Prix Australia 2006, di mana ia memimpin lebih banyak putaran daripada semua pembalap kecuali Fernando Alonso, pemenang lomba. 梅兰德曾在2006年澳大利亚大獎赛度过忙碌的一场比赛，领跑的圈数超越除了分站冠军费尔南多·阿隆索以外的其他所有[車车]手。
Handphone